在昌吉客运站，大巴车司机龚先生反映说，昌运客运一分公司7月21日下发通知，让乌昌大巴车主从7月1日起，每月交纳加收的1000元企业管理费。公司告诉车主：交上这个月加收的企业管理费，才让调度室安排驾驶员出车，否则就停运。

　　大巴车司机王先生说：“2006年9月22日到2012年9月22日，乌昌大巴车主们和昌运客运一分公司签订合同：2006年9月底，公司帮助员工贷款购的新车，车主每月还在分期付款，新的大巴车公司今年统一装了空调和投币箱，总共4000多元，这些都是我们应该掏的。公司说先装后给钱，我们车主愿意掏这个钱。2006年11月17日，昌吉到乌鲁木齐的大巴车票价格整体上调了一元，从以前的5.5元上涨到6.5元，票价涨的时候公司并没有提出要涨企业管理费用，而今公司提出每月涨1000元我们认为不合理。”

　　昌运客运一分公司书记张展说，“ 票价上调时，公司没有提出要涨管理费用，就是想整合一段时间，现在提出来也是在合同范围之内。”

　　合同中规定，如遇国家统一上调运价后，扣除车辆新增成本，甲方(公司)有权在利益双方共享的原则下在原有管理费基础上上调50%。

　　从昌吉至乌鲁木齐有228辆车营运，在运管部门整合后，减少至如今的150辆车。“在高峰期的时候，他们一天可以挣1400块钱，我们也要考虑那些退休老同志的福利，这些车主不应该为社会做贡献吗？”张展表示会继续和车主们协商此事。